小田急電鉄3000形（二代目/1次車）

▲ 小田急電鉄3000形 和泉多摩川/2021.2.22

【概要】

2001年から製造された通勤型車両。バリアフリーとコスト低減を備えた設計となっている。地下鉄線への直通は想定せず、運転台周りも非貫通式となった。

1次車ではドア幅1.6mと2000形に準じた設計となっていたが、2次車では「通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン」に基づき、汎用品の導入やホームドア導入を想定し、ドア幅が1.3mとなり、窓枠などもJR東日本E231系と同等のものとなった。また、3次車以降では標準化仕様の機器を使用した設計となった。

6・8両編成が導入され、2600・5000・9000形の置き換えを行った。2010年からは6・8両編成の一部を10両固定編成にするため、中間車の増備も行われた。