東京メトロ05系
全国鉄道図鑑
【概要】
1988年から導入された形式。東西線5000系の老朽代替、輸送力増強のために導入された。2004年まで製造されたため、随時仕様変更が行われている。
外観で大きく分けると初期タイプ（1〜13・19〜24編成）、後期タイプ（25〜43編成）、ワイドドア仕様（14〜18編成）の3種があり、また製造年ごとに窓割の変更や行き先表示のLED化、制御装置の変更などが行われている。
2010〜2011年の15000系導入に合わせて初期車の13編成が廃車、一部が千代田線北綾瀬支線へ転用されている。また、初期車の一部はリニューアル工事が行われた。
【掲載車両リスト】
 ◇初期車 |
 ◇ワイドドア仕様 |
 ◇後期車 |
 ◇リニューアル車 |
 ◇千代田支線 |
【導入時仕様一覧】（2021年1月現在）
| 区分 | 編成番号 | 製造年 | 導入時仕様 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1次車 | 01〜03 | 1988 | チョッパ制御 初期タイプ |
廃車/千代田支線転属 |
| 2次車 | 04〜06 | 1989 | 廃車/千代田支線転属 | |
| 3次車 | 07〜09 | 1990 | 廃車 | |
| 4次車 | 10〜13 | 1991 | 廃車/千代田支線転属 | |
| 14 | GTO-VVVFインバータ ワイドドア |
試作車 | ||
| 5次車 | 15〜18 | 1992 | チョッパ制御 ワイドドア |
|
| 6次車 | 19〜21 | 1993 | IGBT-VVVFインバータ 初期タイプ |
車端部4人掛けに変更 |
| 7次車 | 22・23 | 1994 | ||
| 24 | アルミリサイクルカー | |||
| 8次車 | 25〜27 | 1999 | IGBT-VVVFインバータ 後期タイプ |
|
| 9次車 | 28〜30 | 2000 | ||
| 10次車 | 31〜33 | 2001 | ||
| 11次車 | 34〜36 | 2002 | 08系に準じた仕様に変更 | |
| 12次車 | 37〜39 | 2003 | 営団時代最後の導入 | |
| 13次車 | 40〜43 | 2004 | 東葉高速2000系と同仕様 |
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