名古屋鉄道100系
全国鉄道図鑑
▲ 名古屋鉄道100系（111F） 日進/2025.6.22
概要
1979〜1993年にかけて製造された形式。名鉄豊田線の建設と名古屋市営地下鉄鶴舞線への直通運転に対応した形式として製造された。そのため、20m4ドア車となっている。
制御方式は1次車・2次車が抵抗制御、3・4次車は界磁添加励磁制御、5次車（増結用）はGTO素子VVVFインバータ制御を採用している。
当初は4両編成で導入されたのち、犬山線との直通運転開始に伴い6両編成に増結され、最終的には6両編成10本が製造されている。
2026年度以降、500系での置き換えを開始予定。
車両一覧
| 区分 | 編成 | 車輌番号 | 製造年 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1次車 | 111F | 111＋121＋151＋161＋131＋141 | 1978 | |
| 112F | 112＋122＋152＋162＋132＋142 | |||
| 2次車 | 113F | 113＋123＋153＋163＋133＋143 | 1979 | |
| 114F | 114＋124＋154＋164＋134＋144 | |||
| 115F | 115＋125＋155＋165＋135＋145 | |||
| 3次車 | 116F | 116＋126＋156＋166＋136＋146 | 1989 | |
| 4次車 | 211F | 211＋221＋251＋261＋231＋241 | 1991 | |
| 212F | 212＋222＋252＋262＋232＋242 | |||
| 213F | 213＋223＋253＋263＋233＋243 | |||
| 214F | 214＋224＋254＋264＋234＋244 | |||
| 5次車 | ※上記編成表のうち、サ150形・モ160形の20両が該当。 （151〜156、251〜254、161〜165、261〜264） |
1993 | ||
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