JR東日本415系（標準色）

▲ JR東日本415系 北小金〜南柏間/撮影日不明
＜提供：久保田 政和さん＞

【概要】

401・403・421・423の各形式の後継車両として1971年登場。

401・403系が50Hz専用、421・423系が50Hz専用だったのに対し、415系では50・60Hzのいずれにも対応できる車両として登場している。

基本グループとなるのは0番台・100番台・500番台・700番台の各グループ。0番台は基本グループとなるもので、外見は403系などの窓割りに順じている。また、クハ411-307、モハ415・414-4以降は新造冷房車＋ユニット窓、それ以前の車両（東日本のみ配置）は通常の窓を採用している。

500番台では混雑緩和策として全面的にロングシートを採用、700番台は「つくば・科学万博」輸送などの目的に再びセミクロス仕様として登場。

100番台では、113系などと同様にクロスシートのシートピッチ変更を実施、車端部の窓配置が変化している。

なお、1986年以降の車両はステンレス車体で登場している。また、鋼製車両についてはE531系への置き換えが進行しており、東日本エリアからは姿を消した。