JR東日本201系（四季彩）

▲ JR東日本201系「四季彩」 青梅〜宮ノ平間/2005.2.19

【概要】

103系の後継車両として、省エネルギーをうたい文句に1979年に試作車両が、1981年から量産車両が登場した。中央快速線101系・103系の置き換えを手始めに、総武・中央緩行線や東海道・山陽緩行線に投入された。制御装置にサイリスタチョッパ制御を採用しているが、費用がかなり高価だったため、昭和60年からは205系の製造へ移行している。

「四季彩」は、2001年8月に登場した車輌で、従来青梅線で使用していた201系4連1本を改造している。主な改造内容は、片側の窓の1枚窓・固定化、ロングシートの一部をボックスシート（3両）または跳ね上げ式シート（1両）に改装、外板塗色の変更を行っている。土休日の青梅線の指定列車に充当されるほか、快速「川崎−奥多摩ハイキング号」などとして、また訓練車とも共用となっている。なお、2005年7月から白ベースの新塗色となって活躍し、2009年7月のさよなら運転をもって引退している。