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JR東日本201系[青梅・五日市線]


全国鉄道図鑑

JR東日本201系(青梅線)

▲ JR東日本201系(青梅線) 中神/2006.11.18

概要

103系の後継車両として、省エネルギーをうたい文句に1979年に試作車両が、1981年から量産車両が登場した。中央快速線101系・103系の置き換えを手始めに、総武・中央緩行線や東海道・山陽緩行線に投入された。制御装置にサイリスタチョッパ制御を採用しているが、費用がかなり高価だったため、昭和60年からは205系の製造へ移行している。

青梅・五日市線専用車として使用されている車両は、2001年までに総武・中央緩行線から転入してきた車輌。4・6両編成が存在し、4・6・10両編成を組んで活躍している。中央快速線には使用できないため、誤乗防止の観点からステッカーが貼られている。2008年2月に大部分がE233系に置き換えられた後、春には全車両が引退した。

JR東日本201系・DD51ほか快速「立川−青梅開業110周年号」

▲ JR東日本201系・DD51ほか(快速「立川−青梅開業110周年号」) 青梅/2004.11.21

JR東日本201系(青梅線)

▲ JR東日本201系(青梅線) 青梅〜宮ノ平間/2005.2.19

JR東日本201系(青梅線)

▲ JR東日本201系(青梅線) 青梅〜宮ノ平間/2005.3.19

JR東日本201系

▲ JR東日本201系 拝島/2005.10.9

JR東日本201系・キハ40系快速「風っこ奥多摩」号

▲ JR東日本201系・キハ40系快速「風っこ奥多摩」号 鳩ノ巣/2005.11.12

JR東日本201系

▲ JR東日本201系 鳩ノ巣/2005.11.12

JR東日本201系

▲ JR東日本201系(青梅線) 青梅〜宮ノ平間/2006.1.22

JR東日本201系・189系

▲ JR東日本201系・189系 豊田電車区/2006.11.18

JR東日本201系(青梅線)

▲ JR東日本201系(青梅線) 昭島〜中神間/2007.1.13

JR東日本201系

▲ JR東日本201系 中神/2008.2.3