JR・国鉄481・485・489系

▲ JR東日本485系特急「北越」 金沢/2012.9.16

【概要】

交流電化の推進に伴い、交流・直流区間を通して運行できる特急車両として製造された。60Hz対応の481系が1964年から、50Hz対応の483系が1965年から製造された。そして、1968年からは50・60Hzに対応した485系の製造へ移行している。また、碓氷峠通過に際し、EF63形と協調運転可能な489系が1971年から製造された。

外観は181系・183系をベースとし、基本番台はいわゆる「ボンネットタイプ」の先頭車、200番台では前面貫通式を採用し、300番台は前面非貫通と変更されている。1000番台は東北向け寒冷地仕様、1500番台は北海道向け寒冷地仕様となっている。

ジョイフルトレインに改造された車両以外は2017年までに引退した。

【掲載車両リスト】

★日本国有鉄道
■481系	■485系	■489系
★JR東日本
■国鉄特急色	■あいづDC色	■ひたち色	■勝田色
■ビバあいづ色	■上沼垂色	■秋田色	■東武直通用
★JR東日本・3000番台
■青森色	■上沼垂色
★JR東日本・ジョイフルトレイン
■宴	■華	■ニューなのはな	■シルフィード
■きらきらうえつ	■せせらぎ	■やまなみ	■ゆう
■彩	■リゾートやまどり	■NO.DO.KA
★JR西日本
■国鉄特急色 （485系）	■国鉄特急色 （489系）	■グレードアップ車	■スーパー雷鳥色
■しらさぎ色	■白山色
★JR九州
■ハウステンボス色	■きりしま色